Vijesti / BiH

Predsjedavajući Predsjedništva BiH Bakir Izetbegović danas je svečano otvorio i pustio u promet tunel Karaula na magistralnoj cesti M-18 Sarajevo - Tuzla.

Otvaranju su prisustvovali i članovi delegacije Vlade Federacije BiH na čelu s premijerom Fadilom Novalićem, direktor JP Ceste Federacije BiH Ljubo Pravdić, federalni ministar saobraćaja i komunikacija Denis Lasić, te delegat u Domu naroda Parlamentarne skupštine BiH Fahrudin Radončić.

Tunel Karaula se nalazi na cesti M18, dionica Kladanj - Podpaklenik preko prijevoja Karaula, dužine 902 m, s tunelom za evakuaciju dužine 435 m i otvorenim dijelom trase ispred i iza tunela, ukupne dužine 1.195 m. Projekt je koštao 31 milion KM.

Premijer FBiH Fadil Novalić izjavio je na otvaranju tunela Karaula da je izgradnja putne infrastrukture prioritet vlade, te da su se koalicioni partneri dogovorili da ubrzaju izgradnju autoputa, brzih i magistralnih cesta.

Naglasio je da u Vladi FBiH namjeravaju da u narednih pet do šest godina završe autoput, izgrade brze ceste do Tuzle, Bihaća i Goražda i tako povežu BiH.

Novalić je rekao da je tunel Karaula izuzetno važan jer povezuje Sarajevo i Tuzlu, dva velika centra, i da je umanjena dugogodišnja agonija vozača na toj dionici.

Fahrudin Radončić je rekao da se razvoj svake države mjeri razvojem putne infrastrukture a da aktuelna vlast ima koncept i energiju da stvori nove vrijednosti koje će biti dokaz uspješnosti ove generacije naših neimara i političara.

Dodao je da je bio vrlo sretan kad je prisustvovao otvaranju zgrada koje je gradio kao investitor te da mu je radost danas ista a možda i veća jer će ovaj tunel spasiti mnogo života i mnogima olakšati da voze sigurnije i lakše.

Radončić je naglasio da izgradnjom ovog tunela obnavljamo i našu građevinsku operativu koja je prije rata bila ponos BiH i poznata i prepoznata širom svijeta.

Ovaj projekt se sastoji iz tri faze od kojih su dosad realizirane dvije - izgradnja dva mosta dužine 130 i 150 metara, te izgradnja tunela Karaula dužine 902 metra s dijelom trase ispred i iza tunela ukupne dužine 1.195 metara - dok u trećoj fazi predstoji nastavak izgradnje dionice i to trase puta u dužini 1.506 metara i dva mosta dužine 279 i 130 metara.

Obzirom da još nije implementirana treća faza izgradnje, puštanje u promet tunela Karaula ne bi bilo moguće tako da su, nakon završetka ugovorenih radova druge faze, izgrađeni privremeni priključci na magistralnu cestu M-18 kako bi tunel bio stavljen u funkciju.

Nakon kompletiranja svih faza izgradnje, magistralna cesta M-18 će na novoizgrađenom dijelu dobiti potpuno novu trasu, a privremeni priključak će biti u potpunosti ukinut.

Kompletiranjem svih faza radova, ukupna dionica će dobiti svoj puni značaj s aspekta skraćenja postojećeg magistralnog puta na relaciji Tuzla - Sarajevo za oko četiri kilometra, visinskog spuštanja prevoja Karaula za oko 100 metara, povećanja nivoa usluge, skraćenja vremena putovanja, poboljšanja uslova vožnje i slično.

Izvođači radova na izgradnji izgradnju tunela Karaula bili su Strabag AG Austria i Entea d.o.o. Sarajevo, a ukupna vrijednost radova druge faze iznosi 26.952.534,13 KM.

Radovi na probijanju tunela Karaula započeli su 13. augusta 2014., a bilo je planirano da tunel bude otvoren za saobraćaj do kraja 2015.

(Fena)