Ekonomija

Krajem prošle godine ekonomske teme u Bosni i Hercegovini su mahom obilovale negativnim vijestima poput problema i zatvaranja željezare i rudnika u Zenici te lukavačke Koksare.

Nažalost, spletom prije svega globalnih okolnosti već u prvom kvartalu BiH pritišću novi problemi poput naglog poskupljenja naftnih derivata zbog rata u Iranu te novi najavljeni protesti i blokade prevoznika.

Predsjednik Privredne komore Federacije Bosne i Hercegovine (PKFBiH), Mirsad Jašarspahić za portal Start BiH kaže kako rast cijena goriva u Bosni i Hercegovini, sigurno može uzrokovati lančana poskupljenja svih drugih proizvoda, usluga, hrane, transporta što će dodatno opteretiti kako životni standard građana, tako i proizvodne kompanije gdje cijena goriva ima veliki udio u proizvodnji, što je novi pritisak na privredu.

Stoga bi, smatra naš sagovornik, sada bile potrebne intervencije države u smislu povećane kontrola cijena, kako na benzinskim pumpama, tako i u trgovinama i uslugama koje će, pravdajući svoje poskupljenje navesti poskupljenje cijena goriva koje nekada ne bude toliko i u toj mjeri.

Osim toga, dodaje on, država bi kao glavni regulator privremeno mogla da ograniči marže na gorivo i osnovne namirnice.

- Druga strana je da se razmotri privremena suspenzija akciza na gorivo i naknada za puteve i autoputeve koji su uključene u toj cijeni, Oko 0,71 maraka po litru goriva  se odnosi na akcizu, naknadu za puteve, naknadu za autoputeve i naknadu za skadišta. To su mjere koje bi državni organi mogli da poduzmu da bi spriječili taj prvi udar, ne znajući koliko će trajati ovakve cijene i da li će i dalje divljati – kaže Jašarspahić koji potom navodi i cijeli niz drugih problema.

- Od generalnog poskupljenja energenata, preko CBAM-a, prestanka rada Koksare koje direktno utiče na opstojnost  željeznica u Bosni i Hercegovini. Zatim problemi sa Novom željezarom koja je veliki integrativni faktor jer se veliki broj radnih mjesta i firmi direktno veže na njih. Sve pobrojano je problem za problemom koji zatrpavaju jednu ovako zavisnu ekonomiju kao što je ekonomija BiH. I u svemu tome privredni subjekti nekako pokušavaju da zadrže svoje poslovanje, zadrže uposlene, da se izbore sačuvaju svoje mjesto u tim globalnim lancima snabdijevanja. Ono što je interesantno, najveći dio učešća u BDP-u BiH ima upravo prerađivačka industrija, što znači da BiH ima proizvodnu ekonomiju što je vrlo značajno, ali je vrlo teško sačuvati sa ovakvim udarima – ističe on.

Na samom kraju Jašarspahić pozdravlja nedavnu odluku koju je Komora odavno zagovarala da se oslobode akciza odnosno naknada za puteve i autoputeve one kompanije koje čije mašine ne izlaze na puteve i autoputeve, poput rudnika koje troše mnogo goriva, a zapravo nikad ne izlaze na puteve.