Život / Nauka i tehnologija

Eurospka komisija je u četvrtka predložila modernizaciju zakonodavstva o baterijama kojom želi osigurati sve baterije koje se sastavljaju na tržište EU da prije svega budu održive, visokokvalitetne i sigurne, kazali su iz Bruxellesa.

TO bi prije svega značilo, kako se baterije moraju proizvoditi sa najmanjim mogućim utjecajem na okoliš te da se za njihovu proizvodnju trebaju koristiti materijali dobijeni uz potpuno poštivanje ljudskih prava te socijalnih i ekoloških standarda. 

EK želi, da se na području Europske unije do 2030. godine bude 30 miliona električnih automobila, kako bi se ostvario cilj klimatske neutralnosti do 2050. godine. 

Kakao je kazao izvršni potpredsjednik EK za Zeleni plan, Frans Timmermans,- Novom uredbom o baterijama pridonijet će se smanjenju utjecaja baterija na okoliš i društvo tijekom njihova životnog vijeka. Današnjim se prijedlogom Europskoj uniji omogućuje da poveća uporabu i proizvodnju baterija na siguran, kružan i zdrav način.-

Od prvog januara 2026. baterije će morati imati oznaku učinkovitosti u pogledu intenziteta ugljika, a od jula 2027. godine, morati će poštovati pragove najvećeg dopuštenog nivoa ugljičnog otiska. 

Od prvog januara 2027. godine, za industrijkse baterije i baterije za električna vozila sa unutrašnjim spremnikom, morat će se prijaviti sadržaj recikliranog kobalta, olova, litija i nikla koji se u njima nalaze.

I od 1.1.2030. te će baterije morati sadržavati minimalne nivoe reckiliranog sadržaja (12 posto kobalta, 85 posto olova, 4 posto litija i 4 posto nikla). Od 1.1.2035, te bi se razine dodatno povećale na 20 posto kobalta, 10 posto litija i 12 posto nikla.

Kina je u današnjem vremen država koja ostvaruje skoro 80% svjetske proizvodnje litij-ionskih baterija.